Road5GT Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil Road5GT
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 158 Testurteilen
Ø 1’472’346 km gefahren
| 07.04.2022 von Rudolf schlegel | Note 4.86 |
| (6’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
180 / 55 ZR17 W
DUCATI Monster 1200, 1200 S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
180 / 55 ZR17 W
DUCATI Monster 1200, 1200 S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 17.03.2022 von Bauer | Note 4.26 |
| (8’600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
140 / 70 ZR17 W
YAMAHA MT-10 SP
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
140 / 70 ZR17 W
YAMAHA MT-10 SP
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 28.02.2022 von Georg Schönwasser | Note 4.66 |
| (8’600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
/ 70 ZR17
YAMAHA FJR 1300 A / AE / AS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein sehr ausgewogener Reifen für ein Motorrad in der 300 Kilo Klasse. Der Grip ist Klasse der Fahrkomfort lässt nichts zu wünschen übrig. Aussergewöhnlich finde ich das Verhalten bei Nässe man hat durchweg ein sicheres Gefühl. Einziges festgestelltes Manko an dieser Reifenpaarung ist für mich der recht extreme Verschleiss am Vorderrad. Bei Solobetrieb mit Gepäck ist der Vorderreifen fahrtechnisch wie auch optisch am Ende wenn de rHinterreifen noch wie neu ist. Beide Reifen wurden zeitgleich montiert. Der Hinterreifen hat jetzt 8600 km hintersich und zeigt erste leichte Verschleissspuren. Der erste Vorderreifen hatte 5300 km am Tag des Wechsels gelaufen. Der neue Vorderreifen ist jetzt seit 3300 km montiert und wird wohl auch bei ca 5000 km ausgetauscht werden. Das Fahrwerk des Motorrades ist richtig eingestellt. den erhöhten Verschleiss vorne kann nur mit der Kopflastigkeit einer Yamaha FJR 1300 erklärt werden.
/ 70 ZR17
YAMAHA FJR 1300 A / AE / AS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein sehr ausgewogener Reifen für ein Motorrad in der 300 Kilo Klasse. Der Grip ist Klasse der Fahrkomfort lässt nichts zu wünschen übrig. Aussergewöhnlich finde ich das Verhalten bei Nässe man hat durchweg ein sicheres Gefühl. Einziges festgestelltes Manko an dieser Reifenpaarung ist für mich der recht extreme Verschleiss am Vorderrad. Bei Solobetrieb mit Gepäck ist der Vorderreifen fahrtechnisch wie auch optisch am Ende wenn de rHinterreifen noch wie neu ist. Beide Reifen wurden zeitgleich montiert. Der Hinterreifen hat jetzt 8600 km hintersich und zeigt erste leichte Verschleissspuren. Der erste Vorderreifen hatte 5300 km am Tag des Wechsels gelaufen. Der neue Vorderreifen ist jetzt seit 3300 km montiert und wird wohl auch bei ca 5000 km ausgetauscht werden. Das Fahrwerk des Motorrades ist richtig eingestellt. den erhöhten Verschleiss vorne kann nur mit der Kopflastigkeit einer Yamaha FJR 1300 erklärt werden.
| 28.02.2022 von Georg Schönwasser | Note 4.66 |
| (8’600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
/ 70 ZR17
YAMAHA FJR 1300 A / AE / AS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein sehr ausgewogener Reifen für ein Motorrad in der 300 Kilo Klasse. Der Grip ist Klasse der Fahrkomfort lässt nichts zu wünschen übrig. Aussergewöhnlich finde ich das Verhalten bei Nässe man hat durchweg ein sicheres Gefühl. Einziges festgestelltes Manko an dieser Reifenpaarung ist für mich der recht extreme Verschleiss am Vorderrad. Bei Solobetrieb mit Gepäck ist der Vorderreifen fahrtechnisch wie auch optisch am Ende wenn de rHinterreifen noch wie neu ist. Beide Reifen wurden zeitgleich montiert. Der Hinterreifen hat jetzt 8600 km hintersich und zeigt erste leichte Verschleissspuren. Der erste Vorderreifen hatte 5300 km am Tag des Wechsels gelaufen. Der neue Vorderreifen ist jetzt seit 3300 km montiert und wird wohl auch bei ca 5000 km ausgetauscht werden. Das Fahrwerk des Motorrades ist richtig eingestellt. den erhöhten Verschleiss vorne kann nur mit der Kopflastigkeit einer Yamaha FJR 1300 erklärt werden.
/ 70 ZR17
YAMAHA FJR 1300 A / AE / AS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ein sehr ausgewogener Reifen für ein Motorrad in der 300 Kilo Klasse. Der Grip ist Klasse der Fahrkomfort lässt nichts zu wünschen übrig. Aussergewöhnlich finde ich das Verhalten bei Nässe man hat durchweg ein sicheres Gefühl. Einziges festgestelltes Manko an dieser Reifenpaarung ist für mich der recht extreme Verschleiss am Vorderrad. Bei Solobetrieb mit Gepäck ist der Vorderreifen fahrtechnisch wie auch optisch am Ende wenn de rHinterreifen noch wie neu ist. Beide Reifen wurden zeitgleich montiert. Der Hinterreifen hat jetzt 8600 km hintersich und zeigt erste leichte Verschleissspuren. Der erste Vorderreifen hatte 5300 km am Tag des Wechsels gelaufen. Der neue Vorderreifen ist jetzt seit 3300 km montiert und wird wohl auch bei ca 5000 km ausgetauscht werden. Das Fahrwerk des Motorrades ist richtig eingestellt. den erhöhten Verschleiss vorne kann nur mit der Kopflastigkeit einer Yamaha FJR 1300 erklärt werden.