ContiTrailAttack3 Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil ContiTrailAttack3
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 178 Testurteilen
Ø 2’465’256 km gefahren
| 15.10.2019 von Frank Spenkoch | Note 4.61 |
| (5’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
140 / 80 17 V
HONDA XRV 750 Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen hat ab dem ersten Meter gripp und man hat sofort vollstes Vertrauen zum Motorrad.
140 / 80 17 V
HONDA XRV 750 Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen hat ab dem ersten Meter gripp und man hat sofort vollstes Vertrauen zum Motorrad.
| 19.10.2019 von Torsten | Note 4.53 |
| (5’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse N/A
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
170 / 60 17 V
BMW R 1200 GS / Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
170 / 60 17 V
BMW R 1200 GS / Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 28.10.2019 von Volker | Note 4.36 |
| (800’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
120 / 70 19 V
BMW R 1200 GS / Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 19 V
BMW R 1200 GS / Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 28.10.2019 von Sascha Loth | Note 4.78 |
| (11’300 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
170 / 60 17 V
BMW R 1200 GS / Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen hat extrem viel Grip. Bei einer Verregneten Tour in Norwegen mit durchschnittlich 13 Grad gab es keinerlei Rutscher oder Adrenalin treibende Situationen die Reifenbedingt waren. Auf einer Tour durch die Französischen Alpen war er bei bis zu 35 Grad ebenfalls absolut zuverlässig und hat nicht angefangen zu schmieren. Bei der letzten Tour auf Korsika kam der Reifen an seine Haltbarkeitsgrenze. Nach der sehr zügigen Alpen Tour hatte er erhebliche Sägezahn bildung. Der Reifenumfang des Hinterrrades verringerte sich durch den Verschleiß auf den Flanken stärker als beim Forderrad. Durch den Sägezahn walkte der Reifen etwas mehr. Dies alles in Summe wurde von der traktionskontrolle des Motorrades als "zu viel Schlupf" auf dem Hinterrad interpretiert wodurch die R1200GS LC beim herausbeschleunigen aus Schräglage nur noch unwillig Gas angenommen hatte und die traktionskontrolle ständig Blinkte. Beim Gerade aus fahren war alles in Ordnung. Eine Rrhöhung des Reifendrucks auf 3,1 Bar brachte abhilfe. Nachem ich meinen Kurvenfahrstil änderte und später ans Gas ging und die Kurve in Schräglage mehr rollen ließ reduzierte sich der Sägezahn und der reifen kam wieder zurück. Nach 11300 Km Wurde der Reifensatz entsorgt da die Verschleißgrenze erreicht war. Ein Phantastischer Reifen der auch kurz vor der Verschleißgrenze keinen Gripp abgebaut hatte. Phantastisch!
170 / 60 17 V
BMW R 1200 GS / Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen hat extrem viel Grip. Bei einer Verregneten Tour in Norwegen mit durchschnittlich 13 Grad gab es keinerlei Rutscher oder Adrenalin treibende Situationen die Reifenbedingt waren. Auf einer Tour durch die Französischen Alpen war er bei bis zu 35 Grad ebenfalls absolut zuverlässig und hat nicht angefangen zu schmieren. Bei der letzten Tour auf Korsika kam der Reifen an seine Haltbarkeitsgrenze. Nach der sehr zügigen Alpen Tour hatte er erhebliche Sägezahn bildung. Der Reifenumfang des Hinterrrades verringerte sich durch den Verschleiß auf den Flanken stärker als beim Forderrad. Durch den Sägezahn walkte der Reifen etwas mehr. Dies alles in Summe wurde von der traktionskontrolle des Motorrades als "zu viel Schlupf" auf dem Hinterrad interpretiert wodurch die R1200GS LC beim herausbeschleunigen aus Schräglage nur noch unwillig Gas angenommen hatte und die traktionskontrolle ständig Blinkte. Beim Gerade aus fahren war alles in Ordnung. Eine Rrhöhung des Reifendrucks auf 3,1 Bar brachte abhilfe. Nachem ich meinen Kurvenfahrstil änderte und später ans Gas ging und die Kurve in Schräglage mehr rollen ließ reduzierte sich der Sägezahn und der reifen kam wieder zurück. Nach 11300 Km Wurde der Reifensatz entsorgt da die Verschleißgrenze erreicht war. Ein Phantastischer Reifen der auch kurz vor der Verschleißgrenze keinen Gripp abgebaut hatte. Phantastisch!