SpiritST Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil SpiritST
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 31 Testurteilen
Ø 228’015 km gefahren
| 01.09.2022 von Jens | Note 4.68 |
| (2’500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
120 / 70 ZR17 W
DUCATI Monster 1200 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 ZR17 W
DUCATI Monster 1200 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 22.12.2021 von Kai Lindstrot | Note 4.7 |
| (2’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
/ 70 ZR17 W
KAWASAKI GTR 1400
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
/ 70 ZR17 W
KAWASAKI GTR 1400
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 22.12.2021 von Kai Lindstrot | Note 4.7 |
| (2’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
190 / 50 ZR17 W
KAWASAKI GTR 1400
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 50 ZR17 W
KAWASAKI GTR 1400
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 31.08.2021 von Frank Wetzler | Note 5 |
| (15’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
/
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Update FJ1200: inzwischen ca. 12500 km mit einem Reifensatz abgespult: HR: 4,1 mm VR: 2,9 mm, soviel zum Verschleiß ... ;-) (siehe Bilder) Immer noch traumhaft neutral, wie im 1. Bericht geschrieben. Hatte ich noch bei KEINEM anderen Reifen! (u.A. Metzler ME99A/ME55/Laser 33, Michelin Road 4/5, Pilot Power 2CT, Bridgestone BT50/BT45/BT20/BT21, ...) DIe hielten zwischen 4500 und 8000 km und waren schon früh "un-neutral" (BT45/BT21 etwas besser). So, nach meinem "Erstversuch" auf meiner FJ (siehe Test von 2019), der mich so begeistert hat, habe ich auch auf meiner R1200GS(K50) von "Pirelli Scorpion Trail II" auf "Spirit ST" gewechselt und bin bisher damit 6000km gefahren, vorher 12000 km mit Pirelli. Fazit: für mich (fast) genial! Das "fast" bezieht sich auf Geländeeigenschaften (ab und zu mal Schotter oder Waldweg). da ist der Spirit logischerweise im Nachteil ... also hier nur Urteil über Straßenbetrieb. Ich bin kein "Kurvenkratzer" mehr, aber definitiv kein Schleicher! Lange Touren (350 - 500 km/Tag) mit vorausschauendem, flüssigen Fahrstil "ohne Bremsen" (Motorbremse!) über Landstraßen, auch mal 3. Ordnung, Autobahn nur zur "Anreise" (60 - 100 km) ins Fahrgebiet mit Schnitt 120 km/h ... aber ab und zu bekomme auch ich meine "irren 5 min" zum "heizen". Nun zum Vergleich: Scorpion Trail (GS) treibt in Kurven recht stark nach außen und verliert Neutralität so ab 4tkm. Verschleiß vielleicht etwas mehr als Spirit ST, fährt sich früher "eckig" (weicherer Mittelstreifen), bekommt früher die "Boxer-Unsymmetrie" hinten. Vorne nach ca. 10km Sägezahn und "heulen" in Kurven. Mit dem Spirit ST ein anderes, leichtfüßigeres Motorrad. ohne Kurvendrift nach außen, den Unterschied empfinde ich als extrem. Beide Reifen mit gleichen Drücken viel ausprobiert, bisher beste Erfahrungen mit vorne 2,4, hinten 2,7 bar (ohne Sozius). Gripniveau beider Reifen ähnlich (oder gleich?), der Spirit ST hat einen etwas schmaleren Grenzbereich. Und man kann ihn (Reifenkontour bei 170er) nicht bis zum Rand nutzen, weil dann ca. 60 Grad Schräglage fällig wären ... Es bleibt also immer der "Angststreifen", taugt nicht zum Angeben ... ;-)
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Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Update FJ1200: inzwischen ca. 12500 km mit einem Reifensatz abgespult: HR: 4,1 mm VR: 2,9 mm, soviel zum Verschleiß ... ;-) (siehe Bilder) Immer noch traumhaft neutral, wie im 1. Bericht geschrieben. Hatte ich noch bei KEINEM anderen Reifen! (u.A. Metzler ME99A/ME55/Laser 33, Michelin Road 4/5, Pilot Power 2CT, Bridgestone BT50/BT45/BT20/BT21, ...) DIe hielten zwischen 4500 und 8000 km und waren schon früh "un-neutral" (BT45/BT21 etwas besser). So, nach meinem "Erstversuch" auf meiner FJ (siehe Test von 2019), der mich so begeistert hat, habe ich auch auf meiner R1200GS(K50) von "Pirelli Scorpion Trail II" auf "Spirit ST" gewechselt und bin bisher damit 6000km gefahren, vorher 12000 km mit Pirelli. Fazit: für mich (fast) genial! Das "fast" bezieht sich auf Geländeeigenschaften (ab und zu mal Schotter oder Waldweg). da ist der Spirit logischerweise im Nachteil ... also hier nur Urteil über Straßenbetrieb. Ich bin kein "Kurvenkratzer" mehr, aber definitiv kein Schleicher! Lange Touren (350 - 500 km/Tag) mit vorausschauendem, flüssigen Fahrstil "ohne Bremsen" (Motorbremse!) über Landstraßen, auch mal 3. Ordnung, Autobahn nur zur "Anreise" (60 - 100 km) ins Fahrgebiet mit Schnitt 120 km/h ... aber ab und zu bekomme auch ich meine "irren 5 min" zum "heizen". Nun zum Vergleich: Scorpion Trail (GS) treibt in Kurven recht stark nach außen und verliert Neutralität so ab 4tkm. Verschleiß vielleicht etwas mehr als Spirit ST, fährt sich früher "eckig" (weicherer Mittelstreifen), bekommt früher die "Boxer-Unsymmetrie" hinten. Vorne nach ca. 10km Sägezahn und "heulen" in Kurven. Mit dem Spirit ST ein anderes, leichtfüßigeres Motorrad. ohne Kurvendrift nach außen, den Unterschied empfinde ich als extrem. Beide Reifen mit gleichen Drücken viel ausprobiert, bisher beste Erfahrungen mit vorne 2,4, hinten 2,7 bar (ohne Sozius). Gripniveau beider Reifen ähnlich (oder gleich?), der Spirit ST hat einen etwas schmaleren Grenzbereich. Und man kann ihn (Reifenkontour bei 170er) nicht bis zum Rand nutzen, weil dann ca. 60 Grad Schräglage fällig wären ... Es bleibt also immer der "Angststreifen", taugt nicht zum Angeben ... ;-)