BT016FPro Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil BT016FPro
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 34 Testurteilen
Ø 236’979 km gefahren
| 09.12.2018 von Brian | Note 1 |
| (700 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
120 / 70 17
HONDA CB 600 F Hornet / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Der Reifen hat brummende Fahrgeräusche, fährt sich leider sehr schwammig, ab ca 130 fängt das lenkrad an zu vibrieren(das Rad wurde schon 4x gewuchtet und geprüft) der Reifen fährt sich mega unsicher! Bin völlig enttäuscht von Bridgestone
120 / 70 17
HONDA CB 600 F Hornet / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf keinen Fall
Kommentar:
Der Reifen hat brummende Fahrgeräusche, fährt sich leider sehr schwammig, ab ca 130 fängt das lenkrad an zu vibrieren(das Rad wurde schon 4x gewuchtet und geprüft) der Reifen fährt sich mega unsicher! Bin völlig enttäuscht von Bridgestone
| 13.09.2019 von Jörg Tockhorn | Note 4.35 |
| (3’560 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
110 / 70 ZR17 W
TRIUMPH Trident 900
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
110 / 70 ZR17 W
TRIUMPH Trident 900
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
| 16.10.2019 von Richard | Note 4.59 |
| (5’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
/ 70 17 W
HONDA CBR 600 RR
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Bin von Pirelli Supercorsa auf die Bridgestone umgestiegen. Der BT016 gibt ein direkteres Gefühl der Straße, fühlt sich nicht schwammig an wie der Pirelli, und die Lebensdauer ist durch die verschiedenen Gummimischungen mehr als doppelt so hoch wie beim Pirelli. Klare Kaufempfehlung von mir!
/ 70 17 W
HONDA CBR 600 RR
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Bin von Pirelli Supercorsa auf die Bridgestone umgestiegen. Der BT016 gibt ein direkteres Gefühl der Straße, fühlt sich nicht schwammig an wie der Pirelli, und die Lebensdauer ist durch die verschiedenen Gummimischungen mehr als doppelt so hoch wie beim Pirelli. Klare Kaufempfehlung von mir!
| 22.11.2019 von Jörg R | Note 3.99 |
| (2’500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort N/A
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
/ 70 ZR17 W
HONDA CB 600 F Hornet / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der Reifen fährt sich im kalten Zustand naturgemäß etwas holprig. Warm gefahren ist der Grip und das Feedback für die Landstraße auf jeden Fall ausreichend. Auch bei Nässe ganz ordentliche Haftung und gutes Feedback wenn man in die Nähe des Grenzbereichs kommt. Einlenkverhalten ist neutral (warm). Aufstellmoment ist sehr gering.
/ 70 ZR17 W
HONDA CB 600 F Hornet / S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der Reifen fährt sich im kalten Zustand naturgemäß etwas holprig. Warm gefahren ist der Grip und das Feedback für die Landstraße auf jeden Fall ausreichend. Auch bei Nässe ganz ordentliche Haftung und gutes Feedback wenn man in die Nähe des Grenzbereichs kommt. Einlenkverhalten ist neutral (warm). Aufstellmoment ist sehr gering.