K60Scout Reifen Testberichte
Wir sammeln seit 1999 Reifenbewertungen - wir haben mehr als 400.000 Testergebnisse und mehr als 5 Milliarden gefahrene Kilometer. Finden Sie den besten Reifen für sich.
Zu den Shop-Kategorien
Motorradreifen
Testurteil K60Scout
|
Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 211 Testurteilen
Ø 4’100’778 km gefahren
| 28.12.2012 von | Note 3.34 |
| (12’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
150 / 70 18 R
KTM Adv 990
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
150 / 70 18 R
KTM Adv 990
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 27.12.2012 von | Note 2.41 |
| (5’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
110 / 80 19
BMW 1150GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
110 / 80 19
BMW 1150GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
| 01.12.2012 von Marlin7 | Note 4.7 |
| (8’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
150 / 70 18
KTM LC8
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr gut auch auf Schotter, leichtes Gelände
150 / 70 18
KTM LC8
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr gut auch auf Schotter, leichtes Gelände
| 29.11.2012 von wk | Note 3.9 |
| (3’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
140 / 80 18
KTM LC4 Adv.
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Für mich im Vergleich zum Metzeler Enduro 3 (den ich nie sonderlich mochte) der deutlich angenehmere Reifen, besonders wegen des Kurvenverhaltens. Der Offroadgrip des Enduro 3 ist als solcher eigentlich gar nicht zu bezeichnen. Der K60 Scout ist da etwas vertrauenserweckender. Hatte vorher die Kombination K60 Scout vorne/K60 (ohne Scout) hinten - das schien mir noch etwas neutraler, vor allem in Sachen Längsrillen. Gegen den von mit gerne gefahrenen Michelin T63 hat er natürlich offroad gar keine Chance. Die M+S Markierung ist für Winterfahrer natürlich Klasse - auch wenn gerade der T63 da eigentlich die bessere Wahl ist. Alles in allem ist der K60 Scout ein sehr unkomplizierter Allroundreifen, von dem man offroad nicht zuviel erwarten sollte.
140 / 80 18
KTM LC4 Adv.
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Für mich im Vergleich zum Metzeler Enduro 3 (den ich nie sonderlich mochte) der deutlich angenehmere Reifen, besonders wegen des Kurvenverhaltens. Der Offroadgrip des Enduro 3 ist als solcher eigentlich gar nicht zu bezeichnen. Der K60 Scout ist da etwas vertrauenserweckender. Hatte vorher die Kombination K60 Scout vorne/K60 (ohne Scout) hinten - das schien mir noch etwas neutraler, vor allem in Sachen Längsrillen. Gegen den von mit gerne gefahrenen Michelin T63 hat er natürlich offroad gar keine Chance. Die M+S Markierung ist für Winterfahrer natürlich Klasse - auch wenn gerade der T63 da eigentlich die bessere Wahl ist. Alles in allem ist der K60 Scout ein sehr unkomplizierter Allroundreifen, von dem man offroad nicht zuviel erwarten sollte.