K60Scout Reifen Testberichte
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Motorradreifen
Testurteil K60Scout
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 246 Testurteilen
Ø 4’393’136 km gefahren
| 13.02.2016 von Bernhard Schmitt | Note 4 |
| (4’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
90 / 90 21 R
Suzuki DR 800S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Hinterreifen hat 130/80/17 auch als Winterreifen sehr zu empfehlen. Gute Geländeeigenschaften
90 / 90 21 R
Suzuki DR 800S
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Hinterreifen hat 130/80/17 auch als Winterreifen sehr zu empfehlen. Gute Geländeeigenschaften
| 14.01.2016 von | Note 4.42 |
| (45’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
150 / 70 17
BMW F800 GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
45000 km mit 8 Reifen K60.
150 / 70 17
BMW F800 GS
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
45000 km mit 8 Reifen K60.
| 14.01.2016 von | Note 1 |
| (3’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
90 / 90 21 T
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Auf Anfrage teilte die Firma Heidenau mit, sie sähe sich den demokratischen Grundwerten verbunden. Offensichtlich sieht man aber keinen Anlass, irgendwie gegen Gewalt und Fremdenfeindlichkeit Tätig zu werden. Soziale Verantwortung?-Bei Heidenau Fehlanzeige!
90 / 90 21 T
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Auf Anfrage teilte die Firma Heidenau mit, sie sähe sich den demokratischen Grundwerten verbunden. Offensichtlich sieht man aber keinen Anlass, irgendwie gegen Gewalt und Fremdenfeindlichkeit Tätig zu werden. Soziale Verantwortung?-Bei Heidenau Fehlanzeige!
| 28.12.2015 von Thomas | Note 4.27 |
| (20’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
90 / 90 21 T
BMW Hp2
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ich kann den Reifen nach 3 Sätzen uneingeschränkt empfehlen. Auf der Landstraße und spaßeshalber auf der Rennstrecke macht er, selbst sportlich gefahren,eine gute Figur. Rutscher kündigen sich hinten im Vergleich zum Mitas E07 später, dafür aber heftiger an. Die Rutscher waren jedoch allesamt unbedenklich. Im Gelände könnte der Reifen vorne etwas mehr Seitenführung haben. Da neigt er bei weichem Untergrund in Schräglage zum Einklappen. Dafür baut er aber am Hinterrad dem Profil entsprechend Grip auf und leichte Drifts gehen kontrolliert von statten.
90 / 90 21 T
BMW Hp2
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Ich kann den Reifen nach 3 Sätzen uneingeschränkt empfehlen. Auf der Landstraße und spaßeshalber auf der Rennstrecke macht er, selbst sportlich gefahren,eine gute Figur. Rutscher kündigen sich hinten im Vergleich zum Mitas E07 später, dafür aber heftiger an. Die Rutscher waren jedoch allesamt unbedenklich. Im Gelände könnte der Reifen vorne etwas mehr Seitenführung haben. Da neigt er bei weichem Untergrund in Schräglage zum Einklappen. Dafür baut er aber am Hinterrad dem Profil entsprechend Grip auf und leichte Drifts gehen kontrolliert von statten.