K60Scout Reifen Testberichte

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Zu den Shop-Kategorien Motorradreifen

Testurteil K60Scout

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 246 Testurteilen
Ø 4’393’136 km gefahren

Auswertung

Kaufen und Informationen K60Scout

01.04.2019 von Toni	Note 4.85
(50’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
100 / 90 19 H
BMW F 650 GS Dakar
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

03.07.2020 von Ernst Schmtz	Note 4.76
(5’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
/ -
YAMAHA DT 125 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

24.11.2018 von Manfred Faulhaber	Note 4.32
(10’800 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
130 / 60 15
BMW G 650 Xcountry
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Fahre seit Jahren den K60 & K60 Scout auf meinen Motorrädern BMW G650X Country & BMW F650GS Twin 800, die Reifen halten bei mir im Schnitt am Hinterrad zwischen 10 - 12.000 km und am Vorderrad 12 - 16.000 km. Habe auf einen K60 am Vorderrad (ohne Scout sogar schon mal 22.000 km geschafft. Der K60 Scout ist für meine Touren und Reisen, mit viel Schotter-Strecken (Balkan, Rumänien ... ) der ideale Reifen, da er auf Asphalt und auf Pisten zu gebrauchen ist, egal ob es trocken oder nass ist, kann am Trockenen anständige Schräglagen fahren, da haben sich schon manche gewundert das, dass mit einen Stollenreifen überhaupt geht. Bin hier in Tirol hauptsächlich auf kurvenreichen Pass-Straßen unterwegs und auf den Reisen auf allen was da so daher kommt.