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    Kenda K538 Executioner
    Kenda
    Kenda
    K538 Executioner
    26x10.00-12 TL 52L

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A041
    SUN-F
    SUN-F
    A041
    24x8.00-12 TL 35F

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    Quad / ATV

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    SUN-F A033
    SUN-F
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    A033
    24x8.00-12 TL 35F

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A010
    SUN-F
    SUN-F
    A010
    25x10.00-12 TL 47J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A041
    SUN-F
    SUN-F
    A041
    25x8.00-12 TL 65J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A048
    SUN-F
    SUN-F
    A048
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    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A050
    SUN-F
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    A050
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    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A040
    SUN-F
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    A040
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    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A050
    SUN-F
    SUN-F
    A050
    26x9.00-12 TL 65J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A048
    SUN-F
    SUN-F
    A048
    27x9.00-12 TL 65J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A040
    SUN-F
    SUN-F
    A040
    25x10.00-12 TL 70J

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    Quad / ATV

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    SUN-F A041
    SUN-F
    SUN-F
    A041
    25x10.00-12 TL 70J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A048
    SUN-F
    SUN-F
    A048
    25x10.00-12 TL 70J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    SUN-F A050
    SUN-F
    SUN-F
    A050
    25x10.00-12 TL 70J

    Reifentyp

    Quad / ATV

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    Continental ContiScoot
    Continental
    Continental
    ContiScoot
    120/70-12 RF TL 58P Hinterrad, M/C, Vorderrad

    Reifentyp

    Scooter

    Kundenbewertungen:
    Kundenbewertung

    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (9)
    Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer 54706
    14.04.2023 von Beverly Driver
    Wie in den Bewertungen angegeben
    03.01.2023 von RK moto
    Das Profil kenne ich vom Road Attack 3 - ein echter Reifen für Kurvensüchtige. So gibt sich auch der ContiScoot auf meinem Honda SH 300i. Dank der 16" Räder lässt er sich fast wie ein Motorrad fahren. Ich hab ca. 13 Jahre Motorradtesterfahrungen auf ca. 120 Motorrädern hinter mir mit unterschiedlichsten Reifen. Die Conti waren trocken immer für sportliches Kurvenfahren eine Bank - bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Das hat sich mit der 3. Generation vom Road Attack grundlegend geändert. Und so ist auch der ContiScoot auf Nässe bis zum Aufsetzen vom Hauptständerarm auf Nässe vollkommen sicher zu bewegen, auf trockener Fahrbahn sowieso. Genial die Aggilität beim Einlenken bzw. bei schnellen Schräglagenwechseln. Da ist er vorne fast schon zu zappelig - der Honda Roller neigt zu leichtem Lenkerflattern, bleibt aber trotzdem auch bei Vmax in tiefen Schräglagen vollkommen ruhig und stabil. Andererseits bietet er wunderbare Rückmeldung über den Straßenbelag und sein aktuelles Gripniveau. Über den Comfort kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Vergleich habe. Ein Manko, das wahrscheinlich jedoch dem guten Abzug des 300er Rollers und meiner Nutzung zu 50/50% Landstraße/Stadt geschuldet ist: Der Hinterreifen ist nach ca. 3000 km unter 1,6 mm Restprofil. Ich habe hier allerdings zu anderen Reifen ebenso keinen Vergleich.
    03.01.2023 von RK moto
    Das Profil kenne ich vom Road Attack 3 - ein echter Reifen für Kurvensüchtige. So gibt sich auch der ContiScoot auf meinem Honda SH 300i. Dank der 16" Räder lässt er sich fast wie ein Motorrad fahren. Ich hab ca. 13 Jahre Motorradtesterfahrungen auf ca. 120 Motorrädern hinter mir mit unterschiedlichsten Reifen. Die Conti waren trocken immer für sportliches Kurvenfahren eine Bank - bei Nässe mit Vorsicht zu genießen. Das hat sich mit der 3. Generation vom Road Attack grundlegend geändert. Und so ist auch der ContiScoot auf Nässe bis zum Aufsetzen vom Hauptständerarm auf Nässe vollkommen sicher zu bewegen, auf trockener Fahrbahn sowieso. Genial die Aggilität beim Einlenken bzw. bei schnellen Schräglagenwechseln. Da ist er vorne fast schon zu zappelig - der Honda Roller neigt zu leichtem Lenkerflattern, bleibt aber trotzdem auch bei Vmax in tiefen Schräglagen vollkommen ruhig und stabil. Andererseits bietet er wunderbare Rückmeldung über den Straßenbelag und sein aktuelles Gripniveau. Über den Comfort kann ich nichts sagen, da ich noch keinen Vergleich habe. Ein Manko, das wahrscheinlich jedoch dem guten Abzug des 300er Rollers und meiner Nutzung zu 50/50% Landstraße/Stadt geschuldet ist: Der Hinterreifen ist nach ca. 3000 km unter 1,6 mm Restprofil. Ich habe hier allerdings zu anderen Reifen ebenso keinen Vergleich.
    23.09.2022 von CS
    Der Reifen an sich hat sehr gute Eigenschaften, wäre da nicht der unglaublich hohe Verschleiß hinten. Bald brauche ich den 3. Hinterreifen und vorne ist noch einiges an Profil vorhanden. Ich fahre das meiste Landstraße und ab und an auch mal ein kurzes Stück Autobahn. Leider hält der Reifen im Vergleich zum Michelin City Grip (ca. 9.000km) vllt ein Drittel - somit ist der Preis leider zu den guten Eigenschaften nicht verhältnismäßig. Ich schaffe gerade mal 3.000km…
    (9)

    Reifentest.com

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