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    CST CM-EX02R
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    140/80-18 TL 70R Hinterrad

    Reifentyp

    Enduro

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    Dunlop Geomax EN91
    Dunlop
    Dunlop
    Geomax EN91
    140/80-18 TT 70R Hinterrad

    Reifentyp

    Motocross

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    Listenpreis*  CHF 123.00
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    Shinko 216SX
    Shinko
    Shinko
    216SX
    140/80-18 TL 70R Hinterrad, Mischung Super Soft

    Reifentyp

    Enduro

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    nur  CHF 113.09
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Anlas Capra EXT
    Anlas
    Anlas
    Capra EXT
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    Nur 8 auf Lager
    nur  CHF 114.64
    Nur 8 auf Lager
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Anlas Capra EXT Soft
    Anlas
    Anlas
    Capra EXT Soft
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    nur  CHF 117.31
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Mitas Terra Force-EF
    Mitas
    Mitas
    Terra Force-EF
    140/80-18 TT 70R Hinterrad

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    nur  CHF 117.46
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    VeeRubber VRM147
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM147
    140/80-18 TT 70R Hinterrad

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    nur  CHF 119.36
    Mehr als 10 auf Lager
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Mitas Terra Force-EF
    Mitas
    Mitas
    Terra Force-EF
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, Mischung Super Light, gruen

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    Nur 5 auf Lager
    nur  CHF 120.28
    Nur 5 auf Lager
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    MEFO Sport F99
    MEFO Sport
    MEFO Sport
    F99
    140/80-18 TT 70R ISDE Master

    Reifentyp

    Motocross

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (3)
    Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer3099
    08.07.2025vonWaldschrat
    Sehr weicher Reifen, für Gelände nicht schlecht. Strassen fahren ungeeignet. Stollen reißen ab, damit Laufleistung negativ.
    (3)

    Reifentest.com

    nur  CHF 120.72
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    MEFO Sport MFC11
    MEFO Sport
    MEFO Sport
    MFC11
    140/80-18 TT 70R Stone Master

    Reifentyp

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer17328
    26.10.2015vonJens
    Kein Straßenreifen! Auf Schotter und im Schlamm top - auf der Straße neu nicht zu empfehlen, angefahren brauchbar, solange es trocken ist.
    20.08.2009vonMatthias edel
    Top Reifen für Hartes und Steiniges Terain ! Noch 60% Profil.
    17.08.2009vongäde
    nur auf der straße nicht zu empfehlen.im gelände top
    (8)

    Reifentest.com

    nur  CHF 122.05
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Michelin Enduro
    Michelin
    Michelin
    Enduro
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C, Mischung MEDIUM

    Reifentyp

    Enduro

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    Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer6600
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  CHF 151.50
    nur  CHF 122.08
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Anlas Capra EXT Extra Soft
    Anlas
    Anlas
    Capra EXT Extra Soft
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung

    Reifentyp

    Enduro

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    MEFO Sport F99
    MEFO Sport
    MEFO Sport
    F99
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, NHS

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    Griffigkeit auf nasser Strasse
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    Gefahrene Kilometer3099
    08.07.2025vonWaldschrat
    Sehr weicher Reifen, für Gelände nicht schlecht. Strassen fahren ungeeignet. Stollen reißen ab, damit Laufleistung negativ.
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    Reifentest.com

    nur  CHF 124.05
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    MEFO Sport F99
    MEFO Sport
    MEFO Sport
    F99
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, NHS

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    Enduro

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    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
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    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer3099
    08.07.2025vonWaldschrat
    Sehr weicher Reifen, für Gelände nicht schlecht. Strassen fahren ungeeignet. Stollen reißen ab, damit Laufleistung negativ.
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    Reifentest.com

    nur  CHF 125.42
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    Heidenau K60 Ranger
    Heidenau
    Heidenau
    K60 Ranger
    140/80-18 TT 70R Hinterrad, M+S Kennung, M/C

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    Enduro

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    Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    Gefahrene Kilometer106191
    08.03.2026vonTom
    Der Reifen ist auf der Straße vollkommen ausreichend funktioniert super bei Nässe lenkt gut ein und ist sehr gutmütig. Guter grip und vor allem sehr gutes lenkverhalten und Spurtreue auf losem untergrund. Im Schlamm hat er eine recht gute Selbstreinigung.
    15.11.2024vonP.
    Für mich bisher der Beste Reifen für On/Offroad ! Erstaunlich wie gut sich der Reifen auf der Strasse- egal ob trocken oder nass verhält. Es kommt nie Unsicherheit auf. Natürlich kein Mx Reifen aber jeder TET damit zu bewältigen! Laufleistung min. 7500 km Einfach TOP !
    09.11.2024vonJens Müller
    Ich fahre seit 38 Jahren Enduro und auch eine BMW GS. Mit der war ich 2023 auf dem Balkan (auch TET). Die GS ist für etwas mehr Gelände aufgrund ihres Gewichtes und der Räder Dimension nicht so geeignet. Mit der Tenerè Rally war ich in 09/2024 auf dem Balkan. Von Sarajevo/Bosnien bis Skadar-See/Albanien (TET). Ich bin einige hundert Kilometer Offroad gefahren und habe den Reifen auf allen Untergründen bewegt. Von Geröll-, Feld- und Waldwege, Grassflächen usw.. Offroad bin ich beide Reifen, also Hinter- und Vorderreifen, mit 1.5 bar gefahren. Dem Hinterreifen kann man grundsätzlich alles anbieten was kommt. Der Vorderreifen baut zwischen 40 und 65 Kmh, zumindest bei der Tenerè, erheblich Lenker schlackern auf. Am schlechtesten kommt der Vorderreifen mit sehr festen und gleichzeitig nassen Untergründen zurecht. Dies liegt an dem positiv Profil. Hier sind die einzelnen Blöcke sehr groß ausgeführt und deshalb tut sich der Reifen schwer Halt im Untergrund zu finden.
    02.10.2024vonFrank F.
    Ich fahre im Alltag auf der 1250er GSA den Heidenau K60 Scout, weil es mich immer mal wieder inl leichtes Gelände zieht. Weil dieser Reifen aber aufgrund des Mittelsteges bei Nässe offroad regelmäßig sehr schnell an seine Grenzen stößt, musste ein Reifen her, der neben guter Traktion auch eine gute Selbstreinigung bietet. Bei der Suche nach einem Reifen für den A. C. T. Italien bin ich dann auf den Ranger gestoßen. Dieser begeistert mich in fast jeglicher Hinsicht: die Traktion im Gelände, egal ob nass oder trocken, die Handlichkeit und Haftung auf der Straße, egal ob nass oder trocken, also eigentlich alles was mit dem reinen Fahren zu tun hat meistert er mit Bravour. Wermutstropfen gibt es meiner Meinung nach nur folgende 3: 1. Bei allzu forscher Gangart auf der Straße malt er in tiefer Schräglage gerne mal schwarze Striche auf den Asphalt und fühlt sich etwas teigig an. Die Traktionskontrolle kommt aus dem Regeln kaum noch heraus. Ist aber nie besorgniserregend. Also zügig fahren geht am besten, wenn man einen runden Fahrstil pflegt. 2. Der Reifenverschleiß ist exorbitant. Deshalb werfe ich den Ranger nach den A.C.T. -Einsätzen immer gleich runter und ziehe ihn auch nur dafür wieder drauf. In der Regel hält er bei mir 4000 bis 4500 km, das entspricht i.d.R. einer Haltbarkeit von etwa 2 Jahren. 3. Für einen Stollenreifen eher selbstverständlich, möchte ich trotzdem noch auf das sehr laute Abrollgeräusch hinweisen, welches empfindliche Gemüter auf der Straße ziemlich nerven kann. Das ist aber beim K60 Scout nicht anders und Konstruktionsbedingt nicht anders möglich. Fazit: Ich würde den Ranger immer wieder für längere Offroadtouren aufziehen, zumindest bis es einen Reifen gibt, der länger hält bei ansonsten gleicher Performance. Eine solche Alternative ist aber derzeit noch nicht in Sicht.
    (17)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  CHF 189.00
    nur  CHF 126.32
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