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    Maxxis M7314 Maxxcross
    Maxxis
    120/90-18 TT 65R Hinterrad

    Reifentyp

    Enduro

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    Michelin Tracker
    Michelin
    Michelin
    Tracker
    120/90-18 TT 65R Hinterrad, M/C

    Reifentyp

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (3)
    Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    24.04.2024vonGuido
    Der Reifen hat gute Haftungseigenschaften jedoch erst nach Temperatur, soll heißen nach dem warm fahren. Im Kurvenfahrten folgt er gut der Vorgabe jedoch ist er beim Aufrichten etwas träge, braucht also hier etwas Nachdruck um das Motorrad wieder gerade zu stellen. Dafür ist er in Schräglage Sicher und gut beherrschbar.
    10.06.2022vonP.Weyeneth
    Extrem gutes Preis-Leistungs Verhältnis. Akzeptable Fahrleisung auf der Strasse, exzellent im Gelände. Auf der Strasse laut und nervös, jedoch trocken guter, nass befriedigender Grip. Sehr gute Laufleistung - Stollen leiden bei starkem Bremsen.
    (3)

    Reifentest.com

    Listenpreis*  CHF 107.00
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    Mitas Terra Force-EX SM
    Mitas
    120/90-18 TT 65R Hinterrad, Mischung Super, gelb

    Reifentyp

    Enduro

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    Mitas Terra Force-EX MH
    Mitas
    120/90-18 TT 65M Hinterrad, Mischung Super, gelb

    Reifentyp

    Enduro

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    Mitas Terra Force-EX XT
    Mitas
    120/90-18 TT 65M Hinterrad, Mischung Super Light, gruen

    Reifentyp

    Enduro

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    Maxxis M-7324
    Maxxis
    Maxxis
    M-7324
    120/90-18 TT 65R Hinterrad

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    Enduro

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    D952
    Dunlop D952
    Dunlop
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    D952
    120/90-18 TT 65M Hinterrad

    Reifentyp

    Motocross

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    Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

    (3)
    Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    29.09.2022vonStephan Rominger
    In tiefen Gelände sehr gut, Matsch Sand Waldboden. Auf steinigen Untergrund gewöhnungsbedürftig, neigt zum unkontrollierten ausbrechen.
    05.04.2015vonHaun
    Nach 5 Stunden alle seitlichen Stoppeln bis zur felge eingerissen
    18.09.2014vonMirko Potratz
    Dieser Reifen wurde ausschließlich auf MX-Strecken bewegt und hat mich mit seinen Eigenschaften recht gut überzeugt. Ich würde ihn wieder kaufen
    (3)

    Reifentest.com

    nur  CHF 96.02
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    Mitas MC50
    Mitas
    Mitas
    MC50
    120/90-18 TL 65H Hinterrad

    Reifentyp

    Tourensport Diagonal

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    Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    04.03.2020vonThomas Stäcker
    Ich bin nicht mehr der jüngste und mein Fahrstil ist ruhiger geworden. Allerdings gibt es auch hier im Lipperland kurvenreiche Strecken mit engen und weiteren Kurvenverläufen die ich sehr gut kenne. Hier kann ich es einfach nicht lassen die alte Dame mit Mittelklassefahrwerk richtig ranzunehmen. Nach einer Einfahrphase von ca. 200Km habe ich den MC50 trotz niedriger Asphalttemperaturen (Herbst 2019) richtig rangenommen. Der Hinterreifen ist jetzt bis auf ca. 0,8cm an die Kante angefahren. Bei der "Kurvenräuberrei" hat sich der MC50 gut geschlagen und ich vertraue ihm jetzt voll und ganz. Ich hatte mehrmals die Situation in Kurvenschräglage nachbremsen zu müssen (z.B. Gegenverkehr) was den Reifen richtig fordert. Resultat: Das Mopped bleibt ruhig, Aufstellverhalten minimal, absolut beherrschbar. Wenn ich da noch an die Metzler ME33-ME55-ME880 denke die ich von 2002 bis 2008 gefahren habe (die natürlich über die Jahre weiterentwickelt wurden) kein Vergleich. Da ist der MC50 um Klassen besser. Mit den Metzler war es immer schwer eine saubere Kurvenline zu fahren. Bei starkem Beschleunigen aus engeren Kurven heraus hatte ich mehrmals leichte Drifts. Besonders wenn sich das Profil dem Ende neigte wurde das Mopped sehr kippelig, Katastrophe. Aber die Reifenentwicklung ist nicht stehengeblieben und ich habe ab 2008 den damals zurecht für Youngtimer hochgelobten Bridgestone BT-45 gefahren. Ich hasse Übertreibungen aber ich hatte das Gefühl ein anderes Motorrad zu fahren, Grenzbereich? wohl nie erreicht. Der BT-45 war auf meinem Mopped ein echter Quantensprung. Dementsprechend waren die Erwartungen an den MC50 hoch, doch er hat mich bis jetzt nicht entäuscht. Auf Grund seines Profils glaube ich nicht das die Nasshaftung des MC50 so hoch wie beim BT-45 ist, was auch die Einschätzungen anderer vermuten lassen (konnte ich noch nicht testen). Aber mal ehrlich, wie fahrt ihr bei Regen? Ich fahre dann immer vorsichtig, gefühlvoll, weit jenseits vom Grenzbereich (Meine Meinung: Moppedfahren ist was für Sonnentage). Diesen Kritikpunkt kann ich verkraften wenn ich überlege, das ich für den Preis eines BT-45 Hinterreifens fast einen Satz MC50 bekomme. Ich habe den MC50 nicht einfach so gekauft, sondern mich vorher über die Firma und die Reifen informiert. Mitas ist ein modernes, alteingesesseness, aufstrebendes Unternehmen mit einer grossen Entwicklungsabteilung. Der MC50 ist zum Beispiel eine aktuelle Entwicklung mit neuesten Gummi-Silica-Mischungen. Es gibt auch andere Preiswertreifen wie den Hei.... oder Max.... etc., diese sind, wie ich herausgefunden habe, allerdings Reifen die seit vielen Jahren anscheinend nicht weiterentwickelt wurden, deren Profile ich schon seit gefühlten Ewigkeiten kenne. Nach genauer Recherche habe ich nur einen Reifen, der eine echte Alternative beim Preis-Leistungsverhältnis zu den annerkannten Markenreifen darstellt, und technisch auf dem aktuellen Stand ist, gefunden. Und ihr dürft raten welcher das ist. Mitas MC50. Ich freue mich schon auf die Saison 2020. ---- Zu einigen Punkten, die man oben bewerten muß, wie z.B. Kraftstoffverbrauch, Reifenverschleiß etc. kann ich noch nichts sagen. Der BT-45 z.B. war bei mir immer nach ca. 6-7000km abgefahren. Der MC50 ist aber im positiven Sinne unauffällig, gute Rückmeldung sowie Eigendämpfung, nichts was mir negativ aufgefallen ist. Beim Anbremsen in Kurven hat der BT-45 z.B. vorne, wohl bedingt durch sein Profil, mehr oder weniger stark gesurrt, hier ist der MC50 totenstill. Auch hatte der BT-45 vorne Sägezahnbildung, was auf Grund der Profilform des MC50 nicht so zu erwarten ist. Trotzdem halte ich auch den BT-45 nach wie vor für einen sehr guten Reifen gerade für Youngtimer, der sich bis zum Ende gut fahren lässt (siehe ME55...) aber er kostet halt. Wenn sich der MC50 bis zur Verschleissgrenze hin weiterhin so gut fahren lässt, wovon ich ausgehe, heißt mein nächster Reifen definitiv wieder Mitas ME50.
    09.01.2020vonDavid
    Sehr sicher bei Trockenheit aber etwas rutschig bei Nässe.
    12.10.2018vonMax Siedler
    Reifen bei trockener Straße und sportlicher Fahrweise griffig jedoch nicht so gut im Grenzbereich
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    Reifentest.com

    nur  CHF 96.20
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    Mitas Terra Force-EX MH
    Mitas
    120/90-18 TT 65M 2 gruen, Hinterrad, Mischung Super Soft

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    VeeRubber VRM211
    VeeRubber
    VeeRubber
    VRM211
    120/90-18 TT 65R Hinterrad

    Reifentyp

    Enduro

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    Michelin Starcross 6
    Michelin
    Michelin
    Starcross 6
    120/90-18 TT 65M Hinterrad, M/C, Mischung MEDIUM SOFT, NHS

    Reifentyp

    Motocross

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    VeeRubber VRM147
    VeeRubber
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    VRM147
    120/90-18 TT 65R Hinterrad

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    nur  CHF 98.75
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    Mitas Terra Force-EX MH
    Mitas
    120/90-18 TT 65M Hinterrad, Mischung Super Light, gruen

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    nur  CHF 99.21
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    MCE6 Days Extreme
    Metzeler MCE6 Days Extreme
    Metzeler
    120/90-18 TT 65M Hinterrad, M+S Kennung, M/C, Mischung MEDIUM

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

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    (16)
    Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
    Griffigkeit auf trockener Strasse
    Bremseigenschaften auf trockener Strasse
    Griffigkeit auf nasser Strasse
    Bremseigenschaften auf nasser Strasse
    Griffigkeit bei Schnee
    Fahrkomfort
    Geräuschentwicklung
    Reifenverschleiss
    Kraftstoffverbrauch
    17.08.2022vonP. Borell
    Der super soft hat tolle Traktion, der Verschleiß ist aber dementsprechend hoch. Im steinigen Gelände brechen Stollen aus. Der soft passt eigentlich immer, mein Favorit. Angemessener Verschleiß, gute Traktion. Montiert mit Tubeliss mit Drücken zwischen 0,3 und 1,5 bar (Straße) ist die Traktion richtig gut. So kann ich auf dem Weg zu Trainings a. d. Straße sicher fahren, dann den Lufdruck reduzieren. Die "harte" Version ist im felsigen, steinigen Gelände der richtige Reifen.
    23.03.2022vonDer Freerider
    Top Reifen für Motocross und Enduro. Habe ihn schon öfter gekauft.
    23.03.2022vonDer Freerider
    Bin mit den Reifen sehr zufrieden, habe ihn schon öfter gekauft.
    24.03.2017vonKevin Steinberer
    Fährst sich schneller runter als der von Michelin 😬 Schade !!
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    Reifentest.com

    Listenpreis*  CHF 126.50
    nur  CHF 100.08
    Nur 2 auf Lager
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    Lieferzeit 4 - 6 Werktage**
    Mitas Terra Force-EX SM
    Mitas
    120/90-18 TT 65R Hinterrad, Mischung Super Light, gruen

    Reifentyp

    Enduro

    TT = Dieser Reifen benötigt einen Schlauch

    Mehr als 10 auf Lager
    nur  CHF 102.24
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