W+ Reifen Testberichte

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Testurteil W+

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 221 Testurteilen
Ø 6’254’574 km gefahren

Auswertung

Kaufen und Informationen W+

17.08.2010 von Backhaus	Note 2.44
(5’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengrösse und Fahrzeug
205 / 60 R15 H
BMW 325i
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich

11.08.2010 von Dirk W.	Note 3.96
(30’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengrösse und Fahrzeug
225 / 55 R16 H
BMW 525 D
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Super - Grip, selbst in tiefstem Schnee.

08.08.2010 von Krist	Note 4.23
(5’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengrösse und Fahrzeug
185 / 65 R15 T
Fiat Grande Punto
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

28.07.2010 von	Note 4.37
(3’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengrösse und Fahrzeug
205 / 65 R15 T
FIAT/BMW ULYSSE/525tds
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
selbst im Vergleich zu etablierten Spitzenprodukten sensationelle Traktion und Spurtreue, beim frontgetriebenen Ulysse geradezu spektakulär, beim heckgetriebenen BMW zumindest noch erwähnenswert besser als bei den allermeisten Konkurrenzprodukten. Leider wird das Profil, jedenfalls das der in Finnland produzierten Chargen, ungewöhnlich schnell knüppelhart. Hoffentlich haben die Reifen aus russischer Produktion diesen Makel nicht mehr!

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