WranglerDuraTrac Reifen Testberichte
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Offroadreifen
Testurteil WranglerDuraTrac
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Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 10 Testurteilen
Ø 499’870 km gefahren
| 06.09.2017 von | Note 2 |
| (10’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
215 / 65 R16
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
215 / 65 R16
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 28.12.2015 von | Note 3.5 |
| (70’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
245 / 75 R16 Q
ISUZU D-Max 2012
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
ein Reifen zwei Gesichter. Der Reifen liegt irgendwo zwischen AT und MT. Auf der Straße vergleichbar mit BFG AT, im Gelände deutlich besser. Nach 2 Jahren und 70tsd km noch gut 7 mm Restptofil, jedoch ist er deutlich schlechter auf der Straße geworden vorallem bei Nässe und Schnee. Daher zwei Jahre auch durchaus auf der Straße gut, danach wird es schnell schlechter.
245 / 75 R16 Q
ISUZU D-Max 2012
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
ein Reifen zwei Gesichter. Der Reifen liegt irgendwo zwischen AT und MT. Auf der Straße vergleichbar mit BFG AT, im Gelände deutlich besser. Nach 2 Jahren und 70tsd km noch gut 7 mm Restptofil, jedoch ist er deutlich schlechter auf der Straße geworden vorallem bei Nässe und Schnee. Daher zwei Jahre auch durchaus auf der Straße gut, danach wird es schnell schlechter.
| 13.08.2015 von | Note 4.7 |
| (15’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
255 / 55 R19
LAND ROVER DISCOVERY
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Toller Reifen für SUV's die auch im Offroad Bereich etwas können und eingesetzt werden und nich nur von Schlipsträgern von Parkhaus zu Parkhaus gefahren werden !!!
255 / 55 R19
LAND ROVER DISCOVERY
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Toller Reifen für SUV's die auch im Offroad Bereich etwas können und eingesetzt werden und nich nur von Schlipsträgern von Parkhaus zu Parkhaus gefahren werden !!!
| 25.03.2015 von Simu | Note 3.28 |
| (7’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
265 / 70 R17 Q
JEEP WRANGLER/WRANGLER Unlimited
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Im Vergleich zum zuvor gefahrenen Wrangler SilentArmor insgesamt wesentlich besser (Handling, Feedback, Grip, Schnee, Offroad). Traktion beim Beschleunigen und Bremsen sehr gut, Seitenhalt und Spurtreue bei Nässe und Schnee gewöhnungsbedürftig. Geräuschentwicklung geringfügig stärker als beim SilentArmor, jedoch klar geringer als bei anderen On-/Offroad-Ganzjahres-Kompromissreifen. Bisheriger Einsatz: Jeep Wrangler, November bis März, 7000km, Schweizer Voralpengebiete und Wallis.
265 / 70 R17 Q
JEEP WRANGLER/WRANGLER Unlimited
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Im Vergleich zum zuvor gefahrenen Wrangler SilentArmor insgesamt wesentlich besser (Handling, Feedback, Grip, Schnee, Offroad). Traktion beim Beschleunigen und Bremsen sehr gut, Seitenhalt und Spurtreue bei Nässe und Schnee gewöhnungsbedürftig. Geräuschentwicklung geringfügig stärker als beim SilentArmor, jedoch klar geringer als bei anderen On-/Offroad-Ganzjahres-Kompromissreifen. Bisheriger Einsatz: Jeep Wrangler, November bis März, 7000km, Schweizer Voralpengebiete und Wallis.