DiscovererM+SSport Reifen Testberichte
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Offroadreifen
Testurteil DiscovererM+SSport
|
Griffigkeit auf trockener Strasse Bremseigenschaften auf trockener Strasse Griffigkeit auf nasser Strasse Bremseigenschaften auf nasser Strasse Griffigkeit bei Schnee |
Fahrkomfort Geräuschentwicklung Reifenverschleiss Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 73 Testurteilen
Ø 1’445’964 km gefahren
| 05.06.2020 von Thomas Rönnberg | Note 3.03 |
| (2’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss N/A
- Kraftstoffverbrauch N/A
Reifengrösse und Fahrzeug
245 / 70 16 T
SSANGYONG Rexton 2.0 Turbo 4WD
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Weil dieses Jahr faktisch kein Winter stattfand, bin ich a) sehr wenig mit diesem Auto und diesen Reifen gefahren und b) überhaupt nicht unter winterlichen Bedingungen. Daher keine Bewertung der entsprechenden Punkte. Auffällig ist gegenüber dem früheren Discoverer Sport M+S (den ich auf einem anderen Auto zwei Winter gefahren habe) der erheblich bessere Nässe-Grip. – Es ist zu hoffen, dass diese Eigenschaft auch im zweiten Winter erhalten bleibt. – Und vielleicht wird sich nächstes Jahr auch zeigen, ob das verbesserte Nässeverhalten auf Kosten der beim früheren Discoverer M+S fast legendären Schneetauglichkeit geht ...
245 / 70 16 T
SSANGYONG Rexton 2.0 Turbo 4WD
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Weil dieses Jahr faktisch kein Winter stattfand, bin ich a) sehr wenig mit diesem Auto und diesen Reifen gefahren und b) überhaupt nicht unter winterlichen Bedingungen. Daher keine Bewertung der entsprechenden Punkte. Auffällig ist gegenüber dem früheren Discoverer Sport M+S (den ich auf einem anderen Auto zwei Winter gefahren habe) der erheblich bessere Nässe-Grip. – Es ist zu hoffen, dass diese Eigenschaft auch im zweiten Winter erhalten bleibt. – Und vielleicht wird sich nächstes Jahr auch zeigen, ob das verbesserte Nässeverhalten auf Kosten der beim früheren Discoverer M+S fast legendären Schneetauglichkeit geht ...
| 03.06.2020 von Tester | Note 5 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse N/A
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss N/A
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
265 / 70 16 T
TOYOTA Land Cruiser 3.0 D
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
265 / 70 16 T
TOYOTA Land Cruiser 3.0 D
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
| 10.06.2018 von Breuer | Note 4.23 |
| (10’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
235 / 60 R18 H
KIA Sorento
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
235 / 60 R18 H
KIA Sorento
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
| 19.11.2017 von HE | Note 3.38 |
| (8’000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Strasse
- Bremseigenschaften auf trockener Strasse
- Griffigkeit auf nasser Strasse
- Bremseigenschaften auf nasser Strasse
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiss
- Kraftstoffverbrauch
Reifengrösse und Fahrzeug
265 / 65 R17 H
TOYOTA LAND CRUISER
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Unruhiger Geradeauslauf, extrem spurrinnenempfindlich, ab 80 km/h sehr laut auf Asphalt, gut im Winter und im Gelände, schwer auzuwuchten plus leichter Höhenschlag, ca. 15% höherer Verbrauch.
265 / 65 R17 H
TOYOTA LAND CRUISER
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Kommentar:
Unruhiger Geradeauslauf, extrem spurrinnenempfindlich, ab 80 km/h sehr laut auf Asphalt, gut im Winter und im Gelände, schwer auzuwuchten plus leichter Höhenschlag, ca. 15% höherer Verbrauch.